继电器工作原理你知道多少?

作者:电线电缆线上葡京 时间:2018-09-11 10:59 来源:www.tscyfd.com
摘要:继电器工作原理,在继电器内围绕铁芯(电磁体)的铜线圈保持在框架或轭中,电枢铰接在该框架或轭上。电枢的一端连接到拉簧上,拉簧将电枢的另一端向上拉。这是处于断电状态的继

      继电器工作原理,在继电器内围绕铁芯(电磁体)的铜线圈保持在框架或“轭”中,电枢铰接在该框架或“轭”上。电枢的一端连接到拉簧上,拉簧将电枢的另一端向上拉。这是处于断电状态的继电器或没有施加电压的“静止”继电器。编织结合带在衔铁和蛋黄之间提供了良好的电连接,而不是仅依靠衔铁枢轴点之间的接触。然后将线圈和触点(或触点)连接到继电器本体外部的各种端子。

      当线圈被提供电压时,在其周围产生一个磁场,该磁场将铰接电枢向下拉到触点上。这就完成了端子之间的'高'电流电路,并且继电器被认为是通电的。当线圈端子上的电压消失时,弹簧将电枢拉回到其“静止”位置并断开端子之间的电路。所以通过对线圈施加或切断电源(低电流电路),我们可以打开或关闭高电流电路。

      注意:理解线圈电路和载流(或开关)电路在继电器内彼此电气隔离很重要。线圈电路只是打开高电流电路。

      继电器的工作方式:继电器在主体上有4个引脚(或端子),被称为接通 和断开 继电器,因为有一个高电流电路和一个触点,根据继电器是否打开或关闭处于休息或通电状态。如果继电器处于静止状态时触点断开,则继电器称为 常开 (NO),如果继电器静止时触点闭合,则继电器称为常闭(NC)。常开继电器是较常见的类型。带两个电路的汽车继电器,其中一个在继电器静止时闭合,另一个在继电器通电时闭合,在主体上有5个引脚,称为转换继电器。这些有两个触点连接到一个公共端子。制动和断开继电器也被称为单刀单掷(SPST)和转换继电器,如单刀双掷(SPDT)。这基于标准的开关术语。下面还讨论了其他触点配置,但最常用的是断开和转换继电器。

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